Deze studie had als doel te bepalen welke kenmerken op buurt- en individueel niveau samenhingen met autorijden bij volwassenen in vijf stedelijke gebieden in Europa. Ten tweede wilde de studie bepalen welk percentage van de variantie in autorijden verklaard wordt door individuele kenmerken en kenmerken op buurtniveau.
Onderzoek naar randvoorwaarden en aanbevelingen voor het ontwikkelen van slimme laadhubs als instrument voor het beheersen van netcongestie en het creëren van andere maatschappelijke voordelen.
Dit rapport identificeert buurten met hoge concentraties kwetsbare huishoudens in kwetsbare woonsituaties.
Rapport dat onderzoekt hoe de energiezuinigheid van woningen kan worden verbeterd als middel om de CO2-emissies te verlagen. De focus ligt op het bereiken van huishoudens met lagere inkomens en het overwinnen van financiële barrières voor woningrenovatie.
In deze verkenning verschaft het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) meer inzicht in het begrip mobiliteitsarmoede, de groepen die hiermee te maken hebben en de omvang van de mobiliteitsarmoede in Nederland.
Het rapport laat zien hoe een speciale vliegbelasting (Frequent Flying Levy) kan helpen om de uitstoot van de luchtvaart te verminderen. De onderzoekers willen een eerlijke manier vinden om vliegreizen te belasten, waarbij vooral mensen die vaak vliegen meer betalen en de luchtvaart schoner wordt.
Studie over het potentieel van het verlagen van de arbeidsbelastingen en hoe dit gefinancierd kan worden door de lasten op milieuvervuilende activiteiten te verhogen.
Studie door Transport & Mobility Leuven, in opdracht van Greenpeace. De studie wil inzicht bieden in het potentieel is van een verschuiving van publieke middelen naar actieve modi en openbaar vervoer.
Deze metapaper wil een beknopt en actueel overzicht geven van relevante inzichten voor beleidsmakers en hun adviseurs die worden geconfronteerd met de uitdaging om mensen te beschermen tegen en voor te bereiden op zowel de gevolgen van de klimaatverandering als de implementatie van rechtvaardig, groen transitiebeleid.
Deze studie vergelijkt drie scenario’s voor ruimtebeslag in Vlaanderen tot 2040: het huidige beleid (BAU), de krachtlijnen uit het witboek Beleidsplan Ruimte Vlaanderen (BRV) en een tussenscenario
Studie die de impact van klimaatverandering op rioleringsoverstromingen in Vlaanderen onderzoekt.
Rapport van het Hoog Comité voor een rechtvaardige transitie. Het institutionaliseren van de rechtvaardige transitie vereist een echte paradigmaverschuiving. Het rapport benadrukt de noodzaak van samenwerking tussen overheden, bedrijven en organisaties gezien de urgente milieu- en sociale uitdagingen.